Сегодня получил новые лопасти.

Продолжаю потихоньку ремонтировать пятисотого рекса. Основной вал оказался-таки слегка погнутым, пришлось его заменить. Та же участь постигла и сервоось. Поставил последнюю оставшуюся у меня в запаснике основную шестерню (их не оказалось в наличии в магазине, где я все закупаю). Но на этом дело не закончилось.

Сегодня работал, а после работы решил немного повозиться с хеликом.

Сделал конечно немног, но все-же решил написать что именно...

Провозился практически весь день, но свой хелик так до конца и не доделал.

Основной своей заслугой за сегодняшний день считаю то, что отмыл свой хелик до очень хорошего состояния. Теперь его можно брать в руки и не бояться того, что они после этого будут в масле...

Прежде чем ставить новый мотор, пришлось практически полностью разобрать вертолет, для того что бы отчистить его от налипшей на него грязи и провести профилактику некоторых узлов.

Так что пока я его только разобрал и привел в надлежащий вид...

Ремонт пятисотки после очередного краша несколько затянулся - в полетушках теперь участвует все больше нитрыч. Но погода нынче нелетная, поэтому можно уделить время и пострадавшему.

Итак, мотор куплен и теперь его нужно ставить на вертолет.

Первым делом я очистил двигатель от масла и протянул все винты, после чего занялся установкой и балансировкой сцепления.

Без комментариев...

Под конец вчерашнего дня у Андрея на его вертолете начала заедать заслонка газа. При рассмотрении оказалось, что это было связано с небольшим перекосом тяги между качалками. Так что сегодня с утра Андрей зашел ко мне для небольшой доработки...

В связи с износом на моей Фреи тяги рудера и отсутствием подходящей карбоновой трубки, пришлось поставить оригинальную алюминиевую.

Просто белый цвет алюминия меня не порадовал, так что пришлось воспользоваться тамиевской краской...