Или «математика нам поможет!»
Довольно часто встречаются рекомендации держать обороты основного ротора (для ДВС 50 класса) в районе 2000об/мин. Но без объяснений, почему именно так. В темах про перегрев двигателя снова слышится «подними до 1900-2000 и будет тебе щастье» и опять без объяснений, почему так.

Тут некоторые, не будем показывать пальцем, берут на себя смелость называть свои опусы графоманством, тогда как суть полезные записи графоманством, не являются. А являются таковым записи ничего читателям не несущие, а написанные лишь с цель зуд утолить. Тот самый, графоманский. Например...

Все ниженаписанное - результат моего личного опыта, сложенного из подсказок на форуме и личной интуиции.
Сегодня мы рассмотрим очевидные вещи про ДВС для уже летающих пилотов, и в тоже время абсолютно непонятные для тех кто только начинает.

Недавно задумался об установке на этот вертолет головы от вертолета классом повыше, о чем писал в комментариях к этой статье.

Сегодня появилось немного свободного времени и я решил попробовать реализовать эту затею...

Пока не купил нормальные лопасти, решил попользоваться стоковыми FRPшными.

Сегодня утром счистил с кончиков лопастей краску, которую нанес еще зимой (что бы видеть край ротора). Кроме этого снял балансировочную ленту и хотел наклеить новую и которую конечно-же забыл наклеить, о чем вспомнил только на поле.

Желание летать сделало свое дело...

Последние две ночи не спал, так как спешил восстановить вертолет для участия в драг рейсинге. К сожалению спешка ни к чему не привела. Тем не менее комментарии...

До 12-го июня осталось две наочи, когда я могу восстановить свой вертолет.

Так что напрасно не буду тратить время на фотографирование процесса сборки. Хотя кто его знает, может пара фоток и получится.

А вот то, что сегодня было приобретено для ремонта. С лопастями конечно не получилось, но Игорь Наконечный пообещал, что 710 Маньяки будут после праздников. Так что в драг-рейсинге буду участвовать с FRPшными...

После того как разобрал разбитую раму и снял с нее все необходимое, отмыл все нужные детали спиртом и приступил к сборке.

Инструкцию доставать не стал. Был конечно один момент, когда забыл подложить шайбу под качалку общего шага, но потом понял, что она оказалась лишней и поставил ее на место. Вообще думаю, что теперь хелик можно и с закрытыми глазами собирать...

Сегодня ездил на поле с целью проверить несколько мыслей.

Как ни странно, но разобрать получилось без инструкции...