После последнего краша моего 450 Коптерикса я,  немного почитав форумы пришел к выводу что одна из причин паталогической неуправляемости хвостовой балки на данном вертолете - гироскоп, который вносил сумятицу в стройные ряды алгоритма работы всех систем вертолета....Тем более не просто гироскоп , а китайский ДЕШЕВЫЙ гироскоп.

Наконец прошол дождик, а то как-то все засохло уже да и постоянная жара уже немного поднадоела.

В общем, несмотря на только начинающийся дождь, я отправился полетать...

Пару месяцев назад у меня сгорел зарядник Bantam BC6, о чем я собственно писал в форуме. И вот сегодня я его наконец-то починил...

День начался с поездки в Мячково...

Ну а как это еще можно назвать? В общем, летает себе Супергарик, летает и....

Я конечно надеялся, что смогу сам восстановить взбрыкнувшую Лёхину аппаратуру, да только перепробовав все мыслимые и немыслимые варианты я уже начал отчаиваться.

К тому-же Российское представительство Futaba, в лице магазина Хобби Центр в Химках категорически отказалось принимать ее в ремонт. Что-ж, им это в минус...

Вечер начался с того, что ко мне зашел Эндикс и мы занялись ремонтом мотора с его шестисотки...

Последние три дня я только и занимюсь тем, что реанимирую убитую Лёхой футабу 12фг. Даже про блог забыл. Исправляюсь...

Так бы и пылился на полке Первенец с безфлайбарной головой, если бы Элвис не пнул меня в очередной раз, за что ему спасибо ;) Как оказалось, размещение всей этой электроники на тушке - не такое уж и сложное дело. Тем не менее, преклоняюсь перед Левшами, которые умудряются все это воткнуть на 450-е хелики :) Ну а теперь чуть подробнее...

или как мы вертолетного бога баловали...