Все наверное знают, как собаки метят территорию? Вот и мы с Супергариком по такому-же принципу. Ну разве что с исключением некоторых деталей... 

Собственно говоря, моей пятисотке этот пост и посвящен...

Как то зацепила меня тема о самолетном развлечении.. И было принято решение о восстановлении убитого мной Витаминчика..Конечно трудно это назвать восстановлением , скорее всего постройка нового летающего экзмпляра  учетом всех ошибок, использованием новых решений и своеобразными ноу хау). 

И так попорядку...

 Итак, я наконец созрел на безфлайбарность для своего вертолета. Почему РедБар? Наверно ввиду низкой стоимости и отсутствия (в некоторых экземплярах) хвостового гироскопа т.к. не хочется отказываться от спартана.

Судя по моим подсчетам циклов зарядки аккумуляторов, на своей пятисотке я налетал порядка 15-ти часов.

Все-бы ничего, да только в моторе появились лфты с которыми появился и посторонний шум. Так что вернувшись сегодня домой, я занялся ремонтом мотора...

Давненько я не писал постов, начинающихся с таких слов в заголовке...

Коптилка практически готов к полету - мотор перебран, поршневая пара и подшипники заменены. Осталось установить мотор на место и поставить новый датчик гувернера, так как старый маленько сточился об крыльчатку фена и я решил заменить его на RevLimit sensor от Spektrum. Во-первых, конечно, хочется попробовать чего-нибудь эдакое, а во-вторых, весьма радует возможность избавиться от магнитов на крыльчатке фена и не париться с регулировкой родного датчика.

В очередной раз прокатились в Мячково...

В полном смысле слова. Ведь сегодня был четверг и собирались мы именно после дождика...

Конечно-же сами шасси я не обжигал, но вот что бы их починить, пришлось обжигать лопасть.

Теперь обо всем по порядку...