Хотел я сначала написать футуристический рассказ про метро, но как оказалось такой уже есть...

Так что метро пожалуй пока оставлю в покое, хоть я сегодня в этом году и оказался первый раз, в подземных дырах метрополитена.

Повествование-же сегодня пойдет о некотором количестве нонейм деталей для строящегося концепта.

Итак, эта деталь у меня находится уже с прошлого года и называется она основной шестерней.

Так как хелик не может состоять из одной лишь основной шестерни, хоть она и основная, то к ней сегодня и были приобретены нижеперечисленные комплектующие.

Обгонная муфта во всей свое красе.

Эта обгонная муфта прикручивается четыремя винтами к основной шестерне и в свою очередь надевается на основной вал.

Диаметр вала равен 10 миллиметрам, к тому-же он полый, так что благодаря этому он довольно легкий и в то-же время прочный.

На этот-же вал надевается шестерня привода хвостового ротора.

Котора в свою очередь фиксируется шпонкой, которая идет вместе с этой шестерней в комплекте.

Вы наверное уже задумались, а как-же она крутит хвостовой ротор?

Все очень просто, на эту шестерню надевается ремень хвостового ротора.

Со стороны рамы этот ремень сначала проходит через натяжные ролики...

...и только после роликов ремень устремляется в хвостовую двадцати миллиметровую балку...

Вот такой пока получается рассказ, ну а продолжение следует...