Как я и расчитывал , ровно через 20 дней после оплаты НК у меня дома. Не без радости скажу , что его "догнали" еще две посылки с запчастями для 450 -го и некоторая мелочевка, которая возможно разнообразит мою Неli- манскую жизнь)

Не буду описывать вид коробок, которые я получил на почте, скажу одно - все дошло в целости и сохранности - претензий к почте не имею.

Так же не буду описывать вид внутренней упаковки товара.. - тема не нова и  избита, китайцы по упаковкам как всегда на высоте)). Кубометрами высылают свой воздух на право и на лево)) Все упакованно замечательно)

Остановлюсь пожалуй на самых ключевых моментах.

Что мне СРАЗУ понравилось: ну во первых  купил у них светодиодную ленту (в автомобиль, для подсветки салона).

Порадовал вид упаковки. Я думал, что просто придет кусок диодной ленты, скрученной и перевязанной проволокой, замотанной в целлофан.. Ан нет.. пришла нарядная коробочка, в которой был запаянный пакет . а в пакете аккуратно рулоном смотанная лента).

Так же в моем хозяйстве появился еще один "умный" индикатор)

 ...куча запцацок на 450 Коптер....

 ....подарок для ФутаБ-ки)))...

 Ну и наконец - гвоздь программы НК 500))..Собственно ему будет посвящена большая часть блога))

Тут злые языки возмущались, что не по теме.начал.. нетерпеливые вы мои). ))А так задумано)..Интрига должна быть)

И так.. НК - прибыл ко мне за 20 дней.. в хорошо упакованной коробке...  в пресобранном виде. Сами знаете - пресобранные китайские вертолеты нужна тщательно перебирать болтик за болтиком.. иначе попросту в полете они начнут самопроизвольно разбираться.. ))

Тушка..металлическая.. довольно неплохо выштампована. Блоки подшипников - тоже металл. Ну а все остальное - пластмасс сомнительного качества.. 

 Первым делом первым делом вертолеты.. )) Вооружившись шестигранниками и локтайтом  приступил к переборке тушки.. Как и предполагалось все болты открутились без явного усилия. ..

 Следующим этапом разборки-сборки был хвостовой кейс (держатель) и так далее.. кто как зовет.. 

 Обращаю внимание на алюминиевые проставки.. сделаны качественно .. ни намека на сорванность резьбы и другие огрехи.. 

Распутал приводной ремень, кстати аккуратно уложенный, а не намотанный на цапфы, что нередко бывает  при виде данного узла, приобретенного в столь уже недалеком Китае....

 Соответственно потратил немного времени на установку балки, натяжку ремня ..

 Примерил двигатель.. 

 Ну какой вертолет без шасси?). Кстати замечу. шасси на НК-шке.. прикручиваются болтами , которые проходят насквозь и стопорятся гайками.. Насколько прочная конструкция - время покажет..

 Вот мы уже на ногах.. установил главную шестерню..

 Собственно такой вот регулятор будет стоять на данном аппарате.. Карта для его программирования у меня имеется.

 Проверка правильности вращения хвостового оперения.. 

 Голова ротора.. При проверке на наличие локтайта обнаружилось его частичное отсутствие.. Порадовало что все тяги имеют соответствующую длину, по мануалу Тирекса -500. Своего мануала к сожалению НК -500 не имеет . Но в этом я думаю и нет необходимости.. Клон - есть клон..

 При переборке головы появился первый косяк, даже не косяк а неисправность.. на цапфе провернулась резьба в месте крепления шарика.. Вердикт - буду менять цапфы скорее всего((.. 

На счет серволопаток - сделаны топорно, но на сервооси держаться плотно.. Бонки с двух сторон..

 Расширители капота.. закрыты резинками..

 Капот плстмасса - покрашен хорошо -краска - металлик.. Дырки под крепеж уже сделаны..

 Ну вот какой никакой но НК приобрел вид настоящего вертолета..

 Лопасти в комплекте - пластик.. на вид сделаны неплохо. Пока не балансировал.. 

А вот так я планирую разместить электрику..

 Гироскоп приклеил на площадку, которую предварительно перевернул вверх тормашками))

Продолжение естессна следовать  будет)).....