Настало время приступить к финальной сборке...
На дорработку раму отдал еще две недели назад, но человек, который занимался сваркой, в течение всего этого времени кормил меня завтраками, хоть с самого начала и говорил, что на все-провсе ему понадобится день..два...
Ну да ладно, скорей всего больше к нему обращаться не буду, хоть он и делает все качественно. Видимо ненужны ему деньги...
Для начала, рама была очищена и отчасти отшлифована. Сразу скажу, красить ее не буду.
Теперь о том, что было сделано сварщиком.
Певрое, и пожалуй самоее главное - погнут и сварен выхлопной тракт.
Выхлоп сделан и выглядит довольно зачетно. Мне нравится.
Вторая, неменее важная деталь - подножки.
Как вы уже наверное заметили, на раме появились дополнительные усилители.
Стакан был усилен двумя дополнительными стойками.
Моторрама так-же была усилена.
Ах, да, появилась площадка для аккумулятора. 
Теперь о том, чем на протяжении двух дней занимался я...
Под двигатель поставил виброизоляторы.
Немного расточил окно впускного коллектора глушителя и поставил прокладки.
Заменил нижний крепеж заднего крыла.
Верхний крепеж остался прежним и фиксируется гайками седушки.
Так как появились дополнительные усилители рамы, пришлось подрезать корпус вариатора.
Наконец-то установил кожух вариатора.
Единственный недостаток, в одном месте он находится в непосредственной близости от глушителя и есть вероятность, что он может оплавиться. Нужно будет что-то с этим делать.
В конце-концов, можно будет немного изменить угол расположения вариатора...
Бак конечно нужно будет еще докрашивать, но мне никто не мешал сделать хомут фиксации топливной трубки.
На помощь пришла полоска алюминия и резинки от шасси 450-го алайна. 
А вот об отверстии отвода картерных газов я задумался только сейчас.
Так как это отверстие находится прямо под седушкой, велика вероятность, что правая штанина всегда будет в масле, так что нужно будет сделать какую-то трубку и отвести ее вниз.
Ну и наконец, фотки аппарата слева и спправа.
Завтра буду ставить вилку и колеса, но перед этим пойду на улицу настраивать карбюратор, ну а на сегодня все.