Кто сегодня был на полетушках знают, что я сегодня был зрителем.

Произошло следующее - я сравнивал поведение вертолета с серволопатками от Кёртиса и серволопатками из кита но без грузов. В какой то момент мотор начал истошно орать а вертолет не реагировать на газ. Грубо говоря авторотация, но с оборотами двигателя на пределе.

За считанные секунды я уже было попрощался с новыми лопастями и карбоновой балкой, но тем не менее на авторотации вытянул вертолет на пригодное для посадки место и посадил. На этот раз пронесло...

Позвонив Игорю Орлову я поинтересовался, что бы это могло быть? Ответ был коротким и не замедлительным - обгонка.

Вечером поехал в Хоббилайн за этой самой обгонкой, но к сожалению они сегодня работали до 18:00. Опоздал на 18 минут.

Приехав домой начал снимать неисправную деталюшку.

Для того что бы снять обгонную муфту нужно было снять главную шестерню

Для этого отстебнул тарелку перекоса

и снял эту самую шестерню

Кстати после зимних полетов вал под обгонным механизмом поржавел.

Открутив обгонную муфту я начал ее изучать...

Игольчатый подшипник пришел в негодность.

Я его вытащил и вспомнил, что у меня есть почти такой-же от Шатла.

Если их сравнить, то видно, что они отличаются (справа от Шаттла)

Да и номера у них разные. 2500-102 у Фреи

2500-048 у Шаттла

Тем не менее я рискнул и поставил тот который от Шаттла. После чего все собрал в обратном порядке.

Можно ли так делать?! Завтра узнаю. Но если будет не лень все-же перед походом в поле съезжу за новым... :)

Летает не хуже прежнего!