Сделав утром все домашние дела я приступил к сборке своей, надеюсь не первой , копии.

 Для начала я пролопатил интернет в поисках подходящего мануала по сборке данной копии. Нашел нечто подобное для 600 модели.

Ну что  ж  приступим)

Ну конечно самое главное это ноги - с них я и начал ) немножко  поразминавшись с линейкой, я просверлил четыре отверстия для крепления шасси. Прикрутил поперечины. 

 Кстати заботливые китайцы положили в посылку свою эпоксидную смолу (я так понял) . Попробовав сей ингридиент я решил пользоваться своим проверенным средством - пятиминуткой, так как китайская хрень имеет жуткий запах)))

 Вклеил держатели батареи.

 Начал собирать и клеить крепления тушки в фюзеляже.

 Вот эту перемычку сносим вчистую - поначалу я не мог понять как туда вставляется тушка - взглянув на мануал понял что она тут - лишняя деталь)

 Оп ля и все готово

 Ну что - кольчужка подошла)) в самый раз))

 Примерка )

 Настала очередь сборки хвоста. Никаких трудностей я по крайней мере не испытал - как конструктор лего 

 Безжалостно пилим хвост))

 Ну как же без косяков ? Это первый)

Сначала я хотел использовать алайновский хвостовой ротор - но он сабака такая никак не хотел влезать в размерчик фюзеляжа , затем последовал НКашный хвост - тоже никак. Пришлось из загашника найти простой пластмассовый кейс.

 Без сверления - ну никак 

 Примерка 

На даненом этапе я остановился - так как сломал мозг в способе крепления этой хрени в фюзеляже

Мож ее тупо на эпоксидку посадить??

Ну а на последок  занялся подгонкой тушки в самом фюзеляже, размещении электроники и т.д.

 Кстати предусмотрено крепление тушки к фюзеляжу вполне оригинальным способом 

 Так будет расположена серва хвоста

 Вот как то так

 В общем завтра продолжу. Проблемы есть- но они думаю решаемые. К примеру  как прикрутить хвост фюзеляжа к основе  ( крутить нужно изнутри мелкими шурупами )

Не думаю что все быстро соберется

Есть куча нюансов - о которых в следующей серии...