Можно было бы сказать, что это финальна часть, да не тут-то было. Капот еще нуждается в покраске.

Ну и какой-же это отчет, если я не напишу пару слов про то, что я сегодня сделал...

В первой части я рассказал о подготовительном процессе.

Теперь я хочу рассказать о том как я его, собственно говоря, клеил.

Это по сути готовое изделие.

Ну а теперь подробней...

В общем так, первая попытка склеить капот увенчалась неудачей, так как клеил стело я впервые и делал все не так.

Теперь, просмотрев достаточное количество наших и зарубежных тем по клейке стекла и карбона, я приступил ко второй попытеке...

Попал, стало быть, в мои руки редкостный экземпляр. Типа в ремонт.

Да только, как оказалось, ремонтировать его вовсе ненужно было...

Несмотря на мороз, я все-же решил выйти на улицу и осуществить пробный запуск хелика.

До полета дело не дошло, но первй отрыв от земли все-же был. Жалко, что никто не соствил компанию и не запечатлил этот момент...

Ага, размечтались.

Сегодня был облет нового капота, который Супергарик приобрел вчера...

Промо.

А так-же серия фотографий...

До меня дошли слухи, что в магазин Алексея Жукова пришло много разных капотов, так что упустить такой момент и немного не попремеряться я не мог...

Так случилось, что после того, как я первый раз покрутил мотор, решил не откладывать и разместить электронику.

Сказано, сделано...

Итак, занимался настройками, для чего подключил какой-то регулятор-микроб и подумал, а почему-бы не крутануть мотор.

Да, из-за особеностей пиньона, на 10 миллиметров пришлось поднять мотораму.