До сегодняшнего дня я с ним уже конечно же мудрил, но купив сегодня ремень хвостового ротора, решил всеже немного написать...

Ну не могу я без закручивания гаек. :)

Сегодня по дороге с работы заехал за топливом в Пилотаж, заодно думал купить у них 8-ми миллиметровые карбоновые трубки для подкосов, но как всегда у них не оказалось того, чего мне захотелось.

Зато случайно заметил подкосы хвостовой балки для T-Rex 700, которые не долго думая купил за 446 рублей.

Андрей сегодня летать не пошел, потому как немного приболел. Так что ходил один...

Поменял промежуточную качалку рудера. Но теперь появилось желание поменять держатель для этой качалки. :)

Вторым хеликом после Робинса, переделанного в 4-ю Ламу у меня был E-Sky Honey Bee King 2.

Нашел таки откуда же периодически появлялось масло на головке двигателя. Думал, что из-за шайбы на свече или свеча плохо затянута, но ни замена шайбы, ни более сильное затягивание свечи не помогли. Были конечно еще предположения, но сняв глушитель для замены герметика под коллектором я обнаружил вот такую неприятную вещь.

Когда то AndyX, отдал мне вот этот соосник, с него-то и началось мое увлечение вертолетами... :) 

Вот и подошли к концу новогодние каникулы. Поскольку они выдались довольно насыщенными в плане полетов (обычно-то летать удается только по выходным, так что за эти 10 дней праздников я налетал, пожалуй, больше часов, чем за все предшествующее им время), то я думаю имеет смысл подвести некоторые итоги и сделать выводы из полученного за это время опыта.

Меня очень сильно напрягло, что на новом вертолете после трех израсходованных баков топлива, сервомашинка рудера, расположенная по классической схеме на хвостовой балке, оказалась вся в масле от выхлопа из глушителя.

Подвел меня сегодняшним утром HP STARTER производства K&S.

Так что на поле я сегодня был зрителем.